자율주행 트럭 스타트업 마스오토(대표 박일수)가 우체국물류지원단(이사장 오기호), 종합 물류기업 로지스퀘어(대표 김신배)와 지난 28일 우체국물류지원단 본사에서 '화물자동차 자율주행 기술 활성화를 위한 업무협약'을 체결했다.
이번 협약은 우체국 운송망 내 자율주행 유상 화물운송을 확대하고, 실제 주행 데이터를 확보해 자율주행 End-to-End(E2E) AI 모델을 고도화하기 위해 추진됐다. 마스오토는 자율주행 장비 ‘코파일럿’을 우체국 운송 차량에 설치하고, 로지스퀘어는 유상운송 노선의 운영을 담당한다. 수집된 실주행 데이터는 SK텔레콤 무선망을 통해 ‘국가 AI 프로젝트’ 학습 인프라로 실시간 전송된다. 현재 20대의 우체국 차량에 코파일럿 설치가 완료됐으며 향후 도입 대수를 늘려갈 계획이다.
이번 3자 협약은 정부 주도 국가 AI 프로젝트인 ‘SDV 전환 및 AI 미래차 E2E 자율주행 모델 고도화’ 사업의 일환이다. 마스오토는 산업통상자원부와 한국산업기술기획평가원(KEIT)이 지원하는 총 사업비 182억 원 규모 과제의 주관기관으로 선정된 바 있다. 3사는 앞서 진행한 2년간의 실증 사업을 통해 동서울우편집중국부터 중부권 광역우편 물류센터까지 누적 860회, 15만 km의 자율주행 화물 유상운송을 무사고로 수행하며 경제성을 입증했다.
마스오토의 기술은 고가의 라이다(LiDAR)나 정밀지도(HD Map) 없이 카메라 중심 센서와 AI로 주행 전 과정을 수행하는 E2E 방식이다. 마스오토는 이번 협력을 레벨 4 무인 자율주행 상용화를 위한 핵심 ‘데이터 플라이휠’ 구축의 발판으로 삼는다는 구상이다.
오기호 우체국물류지원단 이사장은 "우편물류 현장의 경험과 데이터를 바탕으로 안전하고 신뢰할 수 있는 자율주행 화물운송 모델을 구축하겠다"고 말했으며, 박일수 마스오토 대표는 "다변화된 도로 환경에서 축적한 데이터는 E2E AI 모델 고도화의 핵심 자산이 될 것"이라고 전했다.
한편 마스오토는 최근 국토교통부 모빌리티 실증특례를 통해 자율주행 트레일러 사업개시 승인을 획득했으며, 미국 대륙을 횡단하는 팀 코리아 자율주행 운송망 프로젝트를 추진 중이다.
이미지 제공: 마스오토
